集装箱运输的未来

在1960年代,集装箱运输业发生了很大的变化,美国推出了Container Boxes,这也是第一个专门建造的运输路线,旨在将它们运送到大洋彼岸。那时,行业利益相关者必须重新考虑他们的战略,引入新的想法来使航运业变得更大更好。现在,货运行业正在走向数字化,拥有大数据和 物联网 (物联网)。因此,我们现在来看这个时代的集装箱运输的未来。

全球贸易实质上是在1800年代建立的,海上货运主导着世界上各个蓬勃发展的帝国和工业革命的创新。有了它,运输成本降低了,更不用说了,由于特定国家专门从事各种生产,全球贸易达到了顶峰。然而,随着第一次世界大战,大萧条和第二次世界大战的爆发,全球贸易暂时缺席,但随后,全球贸易增长迅速回升并稳定增长,特别是在1956年引入的集装箱运输的帮助下。

随着全球贸易的增长,海运集装箱运输的使用也稳步增长,该行业的更多份额都从诸如散杂货(也称为非集装箱货物)之类的东西中夺走了。尽管在全球金融危机期间增长放缓,但自2012年以来,包括非集装箱货物在内的贸易商品随着全球国内生产总值(GDP)的增长而稳定增长。衡量集装箱中沿海货物运输量的集装箱化比率已稳定在13%,这在集装箱运输的未来中显示出积极的态势。

但是,应该指出的是,趋势的数量正在导致集装箱贸易增长的倍数超过GDP的增长速度。这些包括以下内容;

  1. 新兴市场的增长–中国融入全球经济为制造业的贸易增长做出了巨大贡献,2015年,中国对20英尺当量单位(TEU)的运输增长了四倍(从1300万标准箱增加到2000年标准箱)。 5200万标准箱),因此在集装箱运输的未来中值得期待。
  2. 不断变化的制造足迹–随着制造业的变化(重点是数字技术),过去生产所在地的地理正面临新的变化。这导致某些领域的“返工”,劳动力通常被新的制造技术所取代。但是,这也取决于所涉及的国家或地区,而不完全取决于劳动力成本。
  3. 需求的非物质化–随着社会和地区经济的改善,对商品的需求已被服务需求所克服,因此您需要研究该地区以及它们正在如何实现非物质化,这又将如何改变因集装箱运输而产生的未来对商品的需求较低。
  4. 地缘政治和政策的不确定性–随着地缘政治温度的变化以及过去通过贸易协议等推动全球贸易的各种政策的变化。但是,由于政治原因造成许多停滞,未来取决于控制国的政治议程。